進(jìn)入6月，甲醇現(xiàn)貨市場盤整運(yùn)行。西北地區(qū)前期檢修的甲醇制烯烴裝置基本重啟，并開始外采，檢修的甲醇裝置也多數(shù)開車。另外，華北地區(qū)進(jìn)入雨季和農(nóng)忙季，運(yùn)輸車輛偏少，傳統(tǒng)下游接貨放緩。整體來看，市場短時(shí)再度呈現(xiàn)供大于需的態(tài)勢。
西北市場供需再平衡
5月中旬起，西北地區(qū)寧夏寶豐60萬噸/年的甲醇制烯烴裝置、寧煤兩套100萬噸/年的甲醇制丙烯裝置、大唐多倫46萬噸/年的甲醇制丙烯裝置先后檢修，造成外采減少約10萬噸，原本供不應(yīng)求的西北甲醇市場遭遇罕見的出貨困難。其中，已不外銷其他地區(qū)的寧夏中石化長城能源和寧夏和寧化工不得不為其50萬噸/年和30萬噸/年的產(chǎn)能尋找外銷的出路。在此過程中，甲醇價(jià)格由1800元/噸一度降至1550元/噸，跌幅高達(dá)13.8%。
進(jìn)入6月，寧夏寶豐裝置重啟，寧夏寧煤MTP裝置也重啟成功，西北市場再度向供需平衡轉(zhuǎn)變。不過，前期檢修帶來的甲醇出貨困難問題依舊存在，部分西北廠家?guī)齑娓咂螅虝r(shí)仍需依賴外銷一部分甲醇來降低庫存。據(jù)筆者測算，依照目前的出貨速度及下游需求情況，西北地區(qū)整體恢復(fù)供需平衡還需兩周左右的時(shí)間。
港口地區(qū)意外不斷
5月下旬開始，港口地區(qū)遇到多個(gè)意外事件。南京惠生的裝置5月下旬意外檢修，但在此期間其甲醇裝置并未關(guān)閉，這就造成西北貨物流入華東港口的量減少，直接影響陜西關(guān)中地區(qū)甲醇的出庫。進(jìn)入6月，浙江興興的甲醇制烯烴裝置換熱器發(fā)生意外故障，乍浦港雖未減少甲醇的接貨，但高企的庫存、甲醇用量的減少還是令廠家在市場拋售了一部分原料甲醇，進(jìn)而打壓出貨形勢轉(zhuǎn)好的華東市場。此外，今年杭州承接了G20峰會。受此影響，部分工廠將限產(chǎn)甚至停產(chǎn)。僅按官方公布的甲醇直接下游用量計(jì)算，G20峰會期間，港口地區(qū)減少的甲醇用量超過20萬噸。
據(jù)海關(guān)消息，5月，我國共進(jìn)口甲醇92.7萬噸，較4月增長28%。4月72.4萬噸的進(jìn)口量已經(jīng)是有記載以來的單月進(jìn)口最高值，5月無疑刷新了這一紀(jì)錄。在進(jìn)口貨源充斥港口的情況下，華東地區(qū)甲醇常態(tài)庫存增加13萬噸。
與此同時(shí)，港口周邊甲醇市場已經(jīng)關(guān)閉了港口甲醇外銷套利的窗口，雨季的來臨使得下游需求萎縮，前期大規(guī)模拋售的行為更是令下游的原料甲醇庫存高漲。
在眾多的不利條件下，華東港口甲醇均價(jià)由5月下旬的1950元/噸下滑至目前的1900元/噸。
山東地區(qū)成為市場風(fēng)向標(biāo)
作為國內(nèi)第二大甲醇生產(chǎn)和貿(mào)易地區(qū)，山東的價(jià)格走勢是本輪甲醇行情的風(fēng)向標(biāo)。5月底甲醇價(jià)格的止跌反彈，正是源于魯南地區(qū)甲醇制烯烴企業(yè)大規(guī)模外采及魯北地區(qū)地?zé)捚髽I(yè)檢修完畢并恢復(fù)外采。魯北地?zé)?/span>MTBE裝置的恢復(fù)，直接疏通了山西、陜北及內(nèi)蒙古的外銷，有效消耗了西北地區(qū)的甲醇。魯南某甲醇制烯烴企業(yè)一口氣采購了25天的用量，直接將陜西關(guān)中及華中地區(qū)的富余甲醇“掃貨”。
當(dāng)前，西北市場甲醇價(jià)格再度陷入盤整，也是由于山東地區(qū)農(nóng)忙、雨季等原因造成傳統(tǒng)甲醛企業(yè)對甲醇的需求下滑。按往年情況，這種局面將持續(xù)到6月下旬。
另外，往年這一時(shí)段，魯南和蘇北地區(qū)的甲醇會銷往華東港口進(jìn)行套利，而當(dāng)前，兩地的價(jià)格基本持平，不存在套利的可能，這就緩解了港口地區(qū)的出貨壓力。
來源：期貨日報(bào)
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