運(yùn)費(fèi)開始爬坡 上漲40元
26日市場人員反映，柳巷煤礦—銅川耀縣160元的運(yùn)費(fèi)，上漲了35元；銀河煤礦—四川夾江395元，上漲了45元；到河北、河南上漲了20元左右。從21號開始之后，運(yùn)費(fèi)一直沒有太大的變化，司機(jī)棄車觀望情況，而這次運(yùn)費(fèi)的變化給我們傳達(dá)出一個(gè)上漲的信號。
自從專項(xiàng)超限超載公路整治開始之后，各大地區(qū)的路政一夜之間出動上路開始整治，導(dǎo)致司機(jī)停車觀望，有些貨車裝上煤炭之后到高速路口之前卸煤，防止路政罰款。近幾天，司機(jī)拉貨情緒低迷，促使煤炭運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)消極。
另一方面，23日發(fā)改委召集部分省市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理部門和煤炭管理部門，神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國煤炭工業(yè)協(xié)會，交通運(yùn)輸以及電力調(diào)度等部門于9月23日上午舉行座談會，研究分析當(dāng)前煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸、需求、價(jià)格形勢、存在的問題，研判今年后幾個(gè)月煤炭供需走勢。這一次發(fā)改委和各大國家、地區(qū)主要負(fù)責(zé)單位，討論最近煤炭行業(yè)的問題，比如貨車運(yùn)費(fèi)、煤炭產(chǎn)量和煤價(jià)、公路整治。
所以這次市場上傳達(dá)出運(yùn)費(fèi)上漲的信號是對司機(jī)有利的，慢慢在改變當(dāng)中。
在運(yùn)費(fèi)上漲、下游采購冷清的局面下，煤礦只能下調(diào)煤價(jià)來保住下游用戶。23日就有榆林煤礦表示：后期運(yùn)費(fèi)上調(diào)多少煤價(jià)可能就會下調(diào)多少。但是因?yàn)樯现苓\(yùn)費(fèi)還沒有上調(diào)，榆林煤價(jià)依然保持穩(wěn)定，而根據(jù)最新市場調(diào)研情況：雖然目前煤礦還在挺價(jià)，煤場卻開始率先降價(jià)拋售。
煤礦 “補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)”鼓勵(lì)采購
最新數(shù)據(jù)顯示：目前榆林坑口煤價(jià)依然維穩(wěn)，小部分煤礦下調(diào)末煤價(jià)格，然而因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)上漲，下游減緩采購，榆林各礦庫存持續(xù)增加，雖然煤價(jià)沒有開始大面積下調(diào)，而有些煤礦以“補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)”的方式鼓勵(lì)下游用戶采購，且補(bǔ)貼力度較大。
對于礦方這種“補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)”的行為，有業(yè)內(nèi)人士這樣解釋：“為了更好的統(tǒng)一當(dāng)?shù)貎r(jià)格，避免惡性競爭，各地區(qū)的煤礦存在一個(gè)類似聯(lián)盟的組織�，F(xiàn)在有些煤礦開始“補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)”其實(shí)是為了不違反聯(lián)盟的規(guī)定而變相降價(jià)。這也可以充分說明運(yùn)費(fèi)上漲后，坑口煤價(jià)下跌已經(jīng)一觸即發(fā)。”
貿(mào)易商開始降價(jià)回本
7、8月份坑口煤價(jià)大漲，使得之前退出煤炭市場的貿(mào)易商重新看到了商機(jī)，紛紛重振旗鼓。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7、8月份，榆林有近20-30%的煤炭流入煤場貿(mào)易商的手中，而因?yàn)楫?dāng)時(shí)煤炭銷售火爆，煤價(jià)飆升，加上運(yùn)費(fèi)上漲，很多貿(mào)易商將囤貨的拋售時(shí)機(jī)計(jì)劃在煤炭旺季——9月份、10月份。然而沒想到9月之后，煤價(jià)開始回穩(wěn)，甚至開始下跌。在堅(jiān)持了近1個(gè)月后，煤價(jià)依然上漲艱難，貿(mào)易商也開始拋售。據(jù)市場調(diào)研情況：目前榆林部分煤場開始低價(jià)銷庫存，價(jià)格甚至比現(xiàn)在煤礦價(jià)格低20元/噸。
值得注意的是，煤礦調(diào)價(jià)一般具有隨大流的特點(diǎn)，以榆林為例：在銷售平淡期，如果某一煤礦開始率先下調(diào)價(jià)格，則其他煤礦會相繼下調(diào)價(jià)格，此時(shí)煤場開始率先降價(jià)，可能會引發(fā)煤礦開始降價(jià)。
來源：金融界網(wǎng)站
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