受小排量車型購置稅減半政策等多重因素的影響,進入2017年以來,汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)一度飆升至警戒線之上。據(jù)蓋世汽車記者了解,今年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61.5%,比2016年12月上升18.6個百分點;2月庫存預(yù)警指數(shù)為66.6%,比1月上升5.1個百分點;而據(jù)中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示,2017年3月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61.9%,雖比上月下降4.7個百分點,但仍位于警戒線以上。
分指數(shù)情況看:3月份庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升;從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。雖然3月庫存預(yù)警指數(shù)的總指數(shù)相比2月有所下降,但是分指數(shù)中的3月庫存指數(shù)相比2月上升,預(yù)計3月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)仍將可能呈現(xiàn)上升趨勢。
資料顯示,3月由于多地陸續(xù)進入車展季,市場需求相比2月有所好轉(zhuǎn)。但是部分廠家提車任務(wù)定的過高,由于廠家商務(wù)政策的導(dǎo)向,經(jīng)銷商為拿到返利而不斷提車,庫存壓力增加,部分經(jīng)銷商的超期庫存增加。為清理庫存,終端銷售的競爭白熱化,出現(xiàn)價格戰(zhàn)現(xiàn)象。調(diào)查顯示,由于經(jīng)銷商的價格戰(zhàn)及陸續(xù)開展的地方車展,增加了消費者的持幣觀望情緒。同時,薩德事件影響了韓系車的銷售,導(dǎo)致韓系車經(jīng)銷商的庫存壓力進一步增加。據(jù)調(diào)查,市場的低迷也造成了經(jīng)銷商人員流失的增加,經(jīng)銷商經(jīng)營壓力加大。
主要分指數(shù)變動情況如下:
3月,平均日銷量指數(shù)為49.2% ,環(huán)比上升26.1個百分點,經(jīng)銷商認(rèn)為平均日銷量“增長”的比例從上月的2.0%升至36.7%;認(rèn)為平均日銷量“基本持平”的比例從上個月的33.3% 降至31.7%;認(rèn)為總需求量“下降”的比例從上個月的64.7%降至31.7%
3月,庫存指數(shù)為70.4%,環(huán)比上升5.8個百分點。調(diào)查顯示,經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長”的比例由上月的49.0%升至49.7%;“基本持平”的比例由38.6%降至32.2%;認(rèn)為“下降”的比例從12.4%升至18.1%。
3月,從業(yè)人員指數(shù)為38.0%,環(huán)比下降12.9個百分點。調(diào)查顯示:經(jīng)銷商認(rèn)為人數(shù)“減少”的比例從上月的17.0%升至28.6%;認(rèn)為人數(shù)“持平”的比例從上月的69.9%降至58.8%;認(rèn)為人數(shù)“增加”的比例從上月的13.1%降至12.6%。銷量的低迷導(dǎo)致經(jīng)銷商利潤下降,加據(jù)了經(jīng)銷商人員的流失。
4月,多地將開展春季車展,預(yù)計市場需求及銷量將有所回升。但是由于經(jīng)銷商在第一季度積壓庫存較多,經(jīng)銷商經(jīng)營壓力依然較大。
因此,中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況,理性預(yù)估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。
來源:金融界網(wǎng)站