歲末年初，中央和地方都開始出臺(tái)2017年的重大項(xiàng)目投資計(jì)劃，從目前所公布的計(jì)劃來看，2017年國(guó)內(nèi)固定投資將繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度。對(duì)鋼鐵行業(yè)下游需求來說，最好的消息就是，各地投資計(jì)劃中，基建投資均占據(jù)十分重要的地位�？梢灶A(yù)見，基建投資將成為2017鋼鐵需求最重要的支撐部分。除此之外，汽車用鋼、鋼鐵出口等將會(huì)給2017年的用鋼需求帶來驚喜。
基建投資整體規(guī)模將達(dá)16萬(wàn)億
作為“十三五”規(guī)劃實(shí)施的重要一年，2017年的宏觀調(diào)控政策仍以穩(wěn)增長(zhǎng)為主要目標(biāo)，而基建投資加速則將是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)的重要手段。2016年給GDP做出重大的貢獻(xiàn)的房地產(chǎn)行業(yè)，2017年或許將面臨較大的下行壓力。蘭格鋼鐵研究中心研究員徐莉穎表示，盡管2016年底各地調(diào)控措施密集出臺(tái)，但依然不能否認(rèn)房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)當(dāng)年經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)貢獻(xiàn)，但2017年，因城施策將在控風(fēng)險(xiǎn)與去庫(kù)存的基調(diào)下不斷深化，房地產(chǎn)業(yè)面臨較大的下行壓力，一線城市新房開發(fā)建設(shè)的市場(chǎng)空間不斷被壓縮，二線過熱城市“量?jī)r(jià)回調(diào)”或成大概率事件。
與此相反，基建投資卻將保持高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2016年12月，國(guó)家發(fā)改委審批核準(zhǔn)了23個(gè)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，總投資1840億元，而項(xiàng)目主要集中在交通、能源、水利等基建領(lǐng)域。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》預(yù)測(cè)，2017年，我國(guó)固定資產(chǎn)投資將達(dá)到67.1萬(wàn)億元，投資增速預(yù)計(jì)在8%左右，其中，基建投資的整個(gè)規(guī)模將達(dá)到16萬(wàn)億元，占整個(gè)固定資產(chǎn)投資的23.8%，將保持20%左右的增長(zhǎng)水平。
從目前各地公布的基建投資計(jì)劃看，交通投資占據(jù)了重大比例。比如京津冀地區(qū)，北京將進(jìn)行城市副中心公路網(wǎng)建設(shè)；北京至霸州城際鐵路投資274.3億元；京津冀城際鐵路網(wǎng)1100公里，預(yù)計(jì)投資2470億元；京津保1小時(shí)交通圈1100公里，預(yù)計(jì)投資2470億元；廣東將開工6個(gè)鐵路項(xiàng)目，7個(gè)高速公路項(xiàng)目；浙江省計(jì)劃的624個(gè)項(xiàng)目中，交通項(xiàng)目占據(jù)74個(gè)，城市基礎(chǔ)項(xiàng)目132個(gè)，兩項(xiàng)投資占據(jù)整個(gè)浙江省投資額的50.6%；河南4個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目，其中3個(gè)高速公路項(xiàng)目，同時(shí)首批簽約的108個(gè)PPP項(xiàng)目中，主要為重大市政工程、交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市供水、水道整治等項(xiàng)目；新疆48個(gè)公路投資項(xiàng)目，還有28個(gè)鐵路項(xiàng)目及22個(gè)民航項(xiàng)目等。事實(shí)上，2016年基建投資就給經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)，其中，鐵路投資完成了8015億元，公路投資預(yù)計(jì)完成1.78億元。蘭格鋼鐵研究中心研究員葛昕表示，2017年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度還將繼續(xù)回大，鐵路、公路投資規(guī)模將保持在2.4萬(wàn)億。
由此看來，基建投資已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的必要手段，蘭格鋼鐵經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新表示，中央政治局會(huì)議在定調(diào)2017年中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的同時(shí)，繼續(xù)將“補(bǔ)短板”，即強(qiáng)化短板投資和基礎(chǔ)設(shè)施投資作為穩(wěn)增長(zhǎng)的主要手段，而基建投資的大幅增加也將對(duì)沖房地產(chǎn)投資增速的下滑。
基建投資的高速增長(zhǎng)也將成為2017年鋼材需求的最大看點(diǎn)之一，房地產(chǎn)雖然依然是最大的鋼材需求源，但徐莉穎表示，2017年，房地產(chǎn)用鋼或?qū)⒊霈F(xiàn)1.4-1.6%的降幅。但基建投資規(guī)模的增加卻會(huì)加大用鋼需求，尤其是鐵路、公路、水利等基建投資的增加，都將大大增加用鋼量。
汽車用鋼加速高端鋼的發(fā)展
2017汽車用鋼或許會(huì)成為鋼材尤其是高端鋼板的一個(gè)需求亮點(diǎn)。1月12日舉辦的中國(guó)汽車協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，2017年我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)為2940萬(wàn)輛，增速預(yù)計(jì)保持在5%左右。
在2016年汽車銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的前提下，2017年的銷量還將繼續(xù)保持樂觀。葛昕表示，由于乘用車購(gòu)置稅減半的措施，2016年汽車行業(yè)再現(xiàn)火爆行情，產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，全年汽車銷量為2803萬(wàn)輛。鋼材是汽車生產(chǎn)的主材料，其中以薄板和優(yōu)質(zhì)鋼材為主，葛昕表示，隨著高端汽車市場(chǎng)的發(fā)展，高強(qiáng)度鋼板和鍍鋅板的使用比例將會(huì)提高。雖然2016年汽車的瘋狂銷售透支了一定的后市用車需求，并且2017年1.6升以下乘用車購(gòu)置稅由5%提高到7.5%，對(duì)乘用車市場(chǎng)有一定的打壓作用。加之從2017年1月1日起，中重型及輕型商用車必須實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但此前輕卡受累排放標(biāo)準(zhǔn)升至國(guó)四連續(xù)三年銷量低迷，預(yù)計(jì)2017 年輕卡有望迎來周期復(fù)蘇，因此預(yù)計(jì)輕卡將有5%的增速。
許海東還表示，目前我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車還有還大的剛性需求，當(dāng)前我國(guó)有11個(gè)地區(qū)千人汽車保有量不足100輛，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，收入的提高，對(duì)汽車的消費(fèi)需求也會(huì)有很大的增長(zhǎng)空間，為此，中汽協(xié)才給出了2940萬(wàn)輛的數(shù)字。
根據(jù)汽車的單位耗鋼量計(jì)算，預(yù)計(jì)2017年汽車用鋼需求為6196萬(wàn)噸，同比增加300萬(wàn)噸，增速為5.1%。其中乘用車用鋼需求量預(yù)測(cè)為3469萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.7%；商用車用鋼需求量預(yù)測(cè)為1557萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.1%。此外汽車維修、零部件出口、科研等方面用鋼量預(yù)測(cè)為1170萬(wàn)噸。
鋼材出口仍有增長(zhǎng)可能
據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)鋼材出口總量為1.08億噸，雖然相比2015年的1.12億噸下跌了3.5%，但依然實(shí)現(xiàn)了1億噸以上的出口規(guī)模，為2016年的鋼材需求作出了不小的貢獻(xiàn)。
在大規(guī)模的鋼材出口數(shù)據(jù)之下，所面對(duì)的是創(chuàng)新高的貿(mào)易摩擦，可以預(yù)見，2017年中國(guó)鋼材將面臨更加嚴(yán)苛的出口環(huán)境，不過，這并不意味著中國(guó)鋼材出口會(huì)出現(xiàn)大幅大滑的可能。陳克新表示，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國(guó)際市場(chǎng)鋼材需求增加的大環(huán)境之下，以及人民幣貶值增強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，2017年中國(guó)鋼材出口將繼續(xù)較大數(shù)量的規(guī)模，全年鋼材出口量仍在億噸左右，甚至還有可能有所增長(zhǎng)。
之所以如此表述，主要原因有三個(gè)方面，其一，是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇已經(jīng)成為共識(shí)，世界主要權(quán)威機(jī)構(gòu)近期對(duì)今年兩年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期進(jìn)行了大幅調(diào)高，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）將2017年的全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至3.3%，主要?dú)w因于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。2016年第3季度，美國(guó)GDP實(shí)現(xiàn)了2.9%的增長(zhǎng)，已經(jīng)是2年來的新高，而美國(guó)的加息則是表明對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的看好，特朗普的上臺(tái)，或許會(huì)加快美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的提速，作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要引擎，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，必然拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。其二，由于美聯(lián)儲(chǔ)的加息，人民幣貶值壓力大大增加，為此，中國(guó)鋼材出口競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（愛基,凈值,資訊）也將得以增加。其三，雖然中國(guó)鋼材出口面臨巨大的貿(mào)易摩擦壓力，但中國(guó)鋼材的價(jià)格優(yōu)勢(shì)卻不容忽視，限制中國(guó)鋼材出口，國(guó)際鋼材價(jià)格必然因此而上漲，這又反過來會(huì)更加大中國(guó)鋼材的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，最終轉(zhuǎn)化為出口優(yōu)勢(shì)。
基于上述原因，陳克新認(rèn)為，2017年鋼材出口仍將成為國(guó)內(nèi)鋼材需求的重要支撐點(diǎn)。
資本市場(chǎng)對(duì)鋼材需求的刺激
2016年國(guó)內(nèi)鋼材行情一個(gè)十分重要的表現(xiàn)就是，期貨對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)的影響在大大加劇，這也意味著，資本市場(chǎng)將對(duì)鋼材需求產(chǎn)生重要影響。陳克新認(rèn)為，2016年鋼材的觸底回升，資本就是重要的推動(dòng)因素之一。
在陳克新看來，金融性的購(gòu)買需求會(huì)成為2017年的一個(gè)特點(diǎn)，他認(rèn)為，在全球通貨膨脹逐步逼近，主要經(jīng)濟(jì)體宏觀經(jīng)濟(jì)變化的不確定性的情況下，會(huì)刺激全球資金進(jìn)入大宗商品而避險(xiǎn)，當(dāng)然包括鋼材等黑色金屬系列。尤其是特朗普當(dāng)選之后，全球資本的動(dòng)作更體現(xiàn)了這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外大宗商品價(jià)格上漲，鋼材市場(chǎng)頻現(xiàn)資本身影。因此，在分析今后的鋼材價(jià)格走勢(shì)中，除了實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面的供求關(guān)系，更要將關(guān)注金融對(duì)鋼材市場(chǎng)的影響，鋼材金融性購(gòu)買需求，同樣會(huì)成為真實(shí)的鋼材需求點(diǎn)。
來源：金融界網(wǎng)站
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