“去產(chǎn)能”熱度持續(xù)不減，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量卻創(chuàng)下新高。4月15日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月中國(guó)粗鋼、生鐵、鋼材產(chǎn)量分別為7065萬噸、6020萬噸、9923萬噸，分別同比增長(zhǎng)2.9％、2.2％和3.3％。其中，粗鋼和鋼材產(chǎn)量均創(chuàng)下單月歷史新高。粗鋼日均產(chǎn)量則達(dá)227.9萬噸，較1-2月份大增12.9％，直逼2014年6月230.97萬噸的歷史峰值水平。
第一，產(chǎn)量增加的主要原因在于用鋼需求環(huán)比有所好轉(zhuǎn)，以及漲價(jià)刺激所帶來的復(fù)產(chǎn)。4月14日，在武漢舉辦的2016冶金產(chǎn)品國(guó)際會(huì)議上，武鋼集團(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司副總經(jīng)理舒文虎稱， “春節(jié)后該公司出貨非常順暢。春節(jié)的時(shí)候，訂單已經(jīng)訂到了4月份，所以我們緊急把另外一條停產(chǎn)的線進(jìn)行了恢復(fù)。目前該公司上半年訂單基本上已經(jīng)鎖定”。
杭州熱聯(lián)國(guó)貿(mào)股份有限公司總經(jīng)理袁文炯稱，這波需求部分源自汽車行業(yè)回暖。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到252.1萬輛和244萬輛，環(huán)比均大增超過五成。從目前的鋼材銷售情況看，整體市場(chǎng)供應(yīng)趨緊。袁文炯稱，“華中地區(qū)的普材快斷貨了，我們從華南華北調(diào)貨往華東，5月份可看到的普材貨源也不多。熱卷目前緊張的趨勢(shì)在1個(gè)半月之內(nèi)很難得到明顯緩解”。
第二，出口需求亦在同步增加。海關(guān)總署發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月中國(guó)鋼材出口998萬噸，同比大增29.6％；一季度累計(jì)出口2783萬噸，同比增長(zhǎng)8％。3月出口量創(chuàng)下年內(nèi)月度新高，遠(yuǎn)超預(yù)期。
第三，原本已處于低位的鋼材庫(kù)存，尚在持續(xù)下降。機(jī)構(gòu)跟蹤數(shù)據(jù)顯示，目前五大品種庫(kù)存1051.63萬噸，同比下降28.23％。隨著下游軋材不同程度的拉漲，鋼坯成交活躍，需求量增加，鋼坯社會(huì)庫(kù)存降至新低。唐山鋼坯庫(kù)存現(xiàn)已降至36.4萬噸，與上年同期相差52.1萬噸。
第四，低庫(kù)存和需求好轉(zhuǎn)支撐鋼價(jià)反彈。近日國(guó)內(nèi)鋼價(jià)再現(xiàn)3月上旬的漲勢(shì)，尤其是北方、西部地區(qū)單周價(jià)格漲幅達(dá)400-500元/噸，不少市場(chǎng)價(jià)格已超過去年初的價(jià)格高點(diǎn)。唐山焊管價(jià)格則已達(dá)到2750元/噸，年內(nèi)累計(jì)拉漲880元/噸，漲幅高達(dá)47％，此價(jià)位已超越2015年的最高點(diǎn)2650元/噸。
第五，隨著鋼價(jià)持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)鋼企已普遍實(shí)現(xiàn)盈利，部分已停產(chǎn)產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)逐步加快。近期天鐵集團(tuán)、唐山港陸等鋼廠全面恢復(fù)生產(chǎn)，唐山松汀、山西海鑫亦計(jì)劃4月底5月初恢復(fù)生產(chǎn)。
機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，4月中國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量“很可能”將會(huì)創(chuàng)下歷史新高。在“去產(chǎn)能”背景下，鋼鐵產(chǎn)量上升引起業(yè)內(nèi)不安。國(guó)內(nèi)目前仍在一種“去產(chǎn)量”的狀態(tài)下來回波動(dòng)，并非真正意義上的“去產(chǎn)能”。很多該淘汰的產(chǎn)能依然存在，市場(chǎng)真正希望看到的是，有一天市場(chǎng)漲了1000元的利潤(rùn)時(shí)都沒有復(fù)產(chǎn)出現(xiàn)。
來源：金融界網(wǎng)站
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