煤焦沖高回落 陷入尷尬境地
新紀(jì)元期貨 石磊
盤面分析
焦煤1401合約上周結(jié)束下探，重回震蕩反彈走勢，期價維持于5日和10日均線之上。周一開盤，期價大幅高開于1196元/噸，期價一路沖高至1222元/噸，表現(xiàn)強(qiáng)勢。但期價未能守住漲勢，快速震蕩回落收于1196元/噸，長上影十字星線令期價陷入尷尬局面。日內(nèi)成交熱情較高，成交量72萬手，持倉大增2萬手至30萬手新高。KDJ三線出現(xiàn)高位死叉。焦炭價格同樣沖高至1682后回落，高位小陰線收漲23點，維持于1600點之上。短期均線族向上發(fā)散呈現(xiàn)多頭排列，倉量維持高位。技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)超買跡象，以KDJ為主，三線高位死叉。煤、焦價格近期受到山西提價的拉動反彈創(chuàng)階段新高。但技術(shù)形態(tài)和持倉情況并不樂觀，預(yù)計焦煤仍將考驗1200點，而焦炭上行趨勢尚未完結(jié)。
操作建議
焦煤、焦炭延續(xù)偏多操作，以5日線作為止損位。
基本面
1、國內(nèi)現(xiàn)貨：西山煤電煉焦煤出廠價1090元/噸，霍州煤電出廠價1050元/噸。濰坊一級冶金焦市場價1410元/噸，太原一級冶金焦市場價1340元/噸。
2、發(fā)改委專家周四向大智慧通訊社透露，鐵路貨運價格改革已有方案，將提價3分錢左右，按慣例將會在明年年初實行，但也不排除因國家加大改革力度今年內(nèi)就提價的可能。上述人士表示，目前的方案是按照與公路運價1:3的水平調(diào)整鐵路運價，按公路平均0.49元/噸公里計算，鐵路貨運最高限價估計會設(shè)定為平均每噸每公里0.16元，較目前平均0.13元的水平，提高3分錢。上述人士進(jìn)一步指出，鐵路貨運價格會經(jīng)歷一個逐漸上調(diào)的過程，1:3不會是最終價比。
3、據(jù)快報，前7個月全國煤炭產(chǎn)量21.3億噸，同比減少7800萬噸，下降3.5%。全國煤炭銷量20.7億噸，同比減少8400萬噸，下降3.9%。前7個月，全國鐵路發(fā)送煤炭13.22億噸，同比減少1629萬噸、下降1.2%。北方主要港口發(fā)運煤炭3.7億噸，同比增長3%。7月末，煤炭企業(yè)庫存9020萬噸，同比增長2.7%；重點發(fā)電企業(yè)存煤6863萬噸，同比下降19.9%，存煤可用17天；主要港口煤炭庫存5297萬噸，同比增長13%。煤炭價格繼續(xù)下滑。動力煤方面，7月末5500大卡/千克動力煤，主產(chǎn)地大同地區(qū)“上站”價425-440元/噸，同比下降85元/噸；主要中轉(zhuǎn)港秦皇島港平倉價565-575元/噸，同比下降55元/噸；主要消費地廣州港提貨價655-670元/噸，同比下降35元/噸。煉焦煤方面，價格在4到6月份出現(xiàn)連續(xù)下調(diào)后，7月份以來基本保持平穩(wěn)，同比下降350-400元/噸。
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