春節(jié)長假后，股債雙雙企穩(wěn)反彈，金融機構去杠桿對市場的負面沖擊逐步減弱。筆者認為，自2月上旬開始，全球金融市場普遍向好最根本的驅(qū)動力是，全球經(jīng)濟周期性復蘇還在持續(xù)，這在很大程度上對沖了國內(nèi)貨幣回歸中性偏緊、金融機構去杠桿和特朗普貿(mào)易保護主義帶來的風險。
近期，市場出現(xiàn)三個重要的背離：一是全球經(jīng)濟周期性復蘇和微觀行業(yè)環(huán)比走弱背離，二是國內(nèi)流動性總體充裕和金融市場資金成本抬升背離，三是美國及歐洲政治不確定性增加和全球風險偏好處于高位背離。
首先，從宏觀環(huán)境來看，全球經(jīng)濟周期性復蘇尚未結束，表現(xiàn)在1月歐美發(fā)達國家制造業(yè)PMI向好，中國制造業(yè)PMI并沒有因春節(jié)因素而大幅下滑，工業(yè)制造業(yè)總體持穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示， 1月美國ISM制造業(yè)指數(shù)為56，創(chuàng)2014年11月以來新高；得益于歐元的疲軟，歐元區(qū)制造業(yè)處于近6年來的最高水平；1月中國官方制造業(yè)PMI為51.3，好于預期的51.2，略低于前值的51.4，連續(xù)6個月位于榮枯線上方。
微觀層面，下游行業(yè)汽車和房地產(chǎn)雙雙大幅降溫。中原地產(chǎn)研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月，全國主要的30個大城市新建住宅簽約1418萬平米，同比下調(diào)27.3%，環(huán)比下調(diào)了37%。全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，我國狹義乘用車銷量為207.5萬輛，同比下滑9.3%，環(huán)比下滑23.5%，這是近5年來狹義乘用車1月銷量首次出現(xiàn)負增長。
因此，宏觀數(shù)據(jù)改善和微觀行業(yè)走弱對市場的影響是：短期，風險類資產(chǎn)如股票和商品會保持相對堅挺，而中期，下游微觀行業(yè)走弱或誘發(fā)宏觀經(jīng)濟向微觀行業(yè)靠攏（降溫），最終使得市場風險偏好走弱，企業(yè)利潤改善勢頭結束，股市反彈拐點出現(xiàn)。
其次，央行持續(xù)回籠資金也反襯出市場流動性總體充裕。上周央行全周暫停逆回購操作，資金凈回籠5950億元，而本周公開市場到期資金高達11000億元。與此同時，資金成本不斷抬升。1 月24 日，央行開展MLF 操作，6個月期和1年期中標利率分別為2.95%和3.1%，較上期上升10BP；2月3日，逆回購操作跟進，7天、14天和28天中標利率分別為2.35%、2.5%和2.65%，均較上期上調(diào)10BP。
不過，對比資金成本上升的幅度，金融機構拆借成本上升勢頭明顯高于實體企業(yè)融資成本上升幅度。截至2月10日，銀行間6個月同業(yè)拆借加權成本為4.42%，而長三角票據(jù)直貼利率為3.9%，因此實體經(jīng)濟受到的資金成本上升影響尚不及金融機構。這也是1月實體經(jīng)濟，尤其工業(yè)制造業(yè)運行保持平穩(wěn)的主要原因，也符合央行引導金融機構去杠桿并保持實體企業(yè)融資成本受影響較小的政策意圖。
最后，第三個背離表現(xiàn)為特朗普保護主義和金融市場風險偏好較高。不過，1月全球貿(mào)易活動繼續(xù)復蘇，市場對特朗普保護主義帶來的貿(mào)易摩擦擔憂大幅緩解。中國對外貿(mào)易延續(xù)了去年以來逐季向好的走勢，1月進出口雙雙實現(xiàn)兩位數(shù)增長。與此同時，韓國1月出口增速也跳升至11.2%，主要驅(qū)動力是歐美發(fā)達國家經(jīng)濟周期性復蘇。
總體來看，目前市場交易主線是，三大背離下的短周期市場風險偏好上升，和經(jīng)濟基本面持穩(wěn)下的大類資產(chǎn)價格的漲勢還將持續(xù)，但是中期，需警惕由微觀行業(yè)景氣降溫、政策不確定性、資金成本抬升引發(fā)的宏觀經(jīng)濟復蘇暫停風險。
來源：期貨日報
蘇公網(wǎng)安備 32030202000362號